ανοικτή επιστολή
προς οποιονδήποτε αρμόδιο ,
προς οποιονδήποτε τοπικό παράγοντα!
του κ Νίκου Νίνου δημοτικού συμβούλου Ρεθύμνου
Το θέμα της συγκοινωνιακής απομόνωσης του Ρεθύμνου, είναι ένα πρόβλημα που χρειάζεται απάντηση από όλους τους αρμοδίους, από όλους τους τοπικούς παράγοντες!
Η συγκοινωνιακή απομόνωση ,όπως είναι γνωστό είναι ολόπλευρη { από ξηράς ,από θαλάσσης και από αέρος!}.
Χρόνια τώρα συζητούμε ,συσκεπτόμαστε , ακούμε υποσχέσεις, ανοίγονται «τρύπες» αχτίδων «φωτός», αλλά αποτέλεσμα είναι το «απόλυτο σκοτάδι»!
Εχει γίνει μια καλοπροαίρετη τοπική προσπάθεια ναυτιλιακής διαφυγής ,[ δηλ διάσπασης της από θαλάσσης απομόνωσης] ,όμως αποτέλεσμα δεν προέκυψε και ,μέσα στην γενικότερη δυσχερέστατη οικονομική κατάσταση, είναι δύσκολο να προκύψει!
Στον οικονομικό τύπο διαβάζουμε για ζημιές εκατοντάδων εκατομμυρίων των υφισταμένων ναυτιλιακών εταιρειών, που οφείλονται και σε θετικές και σε αποθετικές αιτίες. Υφιστάμενοι ναυτιλιακοί «κολοσσοί» κλονίζονται και αγωνιούν για το αύριο!
Τούτες τις ημέρες ,δρομολογούνται ,[ στις αρμόδιες υπηρεσίες και επιτροπές του υπουργείου}, οι αυριανές υλοποιήσεις στα δρομολόγια των πλοίων της επόμενης περιόδου.
Είναι γνωστό ,ότι οι κρητικοί χρηματοδοτούν το κονδύλιο του εισπραττόμενου ,από το υπουργείο, επίναυλου με μια δεκάδα (περίπου) εκατομμύρια ευρώ!
Η αρχή της ανταποδοτικότητας απαιτεί ένα μέρος των χρημάτων αυτών να επιστρέψει στις ασθενέστερες ( ακτοπλοϊκά), πόλεις της Κρήτης, δηλ και στο Ρέθυμνο!
Καλούμε όλους τους αρμοδίους ,και όλους τους τοπικούς παράγοντες , να δραστηριοποιηθούν άμεσα και να διεκδικήσουν το αυτονόητο :
α/ να «δεί» ,το υπουργείο, το λιμάνι προορισμού που ονομάζεται Ρέθυμνο !
Δυστυχώς η μέχρι σήμερα πραγματικότητα αποδεικνύει ,πως το υπουργείο βλέπει μόνο δυτικά { Κίσσαμος} και μόνο ανατολικά { Σητεία ,Ηράκλειο}, και καθόλου το κέντρο ,δηλ το Ρέθυμνο!
Ας τους «δείξουν», λοιπόν οι αρμόδιοι και οι τοπικοί παράγοντες, και το υπαρκτό ,{αλλά «αόρατο» , για το υπουργείο!}, Ρέθυμνο.
β/ Τα ανταποδοτικά έσοδα του επίναυλου, να διεκδικηθούν και από το Ρέθυμνο!
Μας «ξεχνούν» όταν μοιράζουν τους πόρους, μας «ξεχνούν» όταν οργανώνουν φορείς και υπηρεσίες, ας μας θυμηθούν τουλάχιστον στο «μοίρασμα» του επίναυλου!
Και επειδή δεν μας λαμβάνουν υπ όψει σαν δικαιούχους , ας τους θυμήσουν οι αρμόδιοι και οι τοπικοί παράγοντες ,πως υπάρχουμε , πως δικαιούμαστε, πως απαιτούμε αυτά που μας αναλογούν !
Είναι σαφές ,ότι ζητούμε λογικά πράγματα!
Ούτε ,κάθε μέρα δυό πλοία στο λιμάνι μας ζητούμε, ούτε όμως και δρομολόγια παλαιότατων εποχών «μέσω Καλαμάτας»!
Ένα πλοίο , κατ αρχήν μέρα παρά μέρα ζητούμε , έστω με ενδιάμεσο σταθμό πάνω στην ρότα προς Πειραιά, { και στα τρία δρομολόγια ή σε κάποια από αυτά}!
Τώρα που μοιράζεται η πίττα των ενισχύσεων των «φτωχών» δρομολογίων, τώρα χρειάζεται η παρέμβαση των τοπικών παραγόντων!
Να δούμε ποιοι θα ανταποκριθούν , και πόση θέρμη θα υπάρξει για να επιτύχουν αποτέλεσμα!
14-12-2010
nikninos@yahoo.gr
ΑΛΛΑ ΔΗΜΟΣΙΕΥΜΑΤΑ ΝΙΚΟΥ ΝΙΝΟΥ, ΓΙΑ ΤΟ ΑΚΤΟΠΛΟΙΚΟ ΡΕΘΥΜΝΟΥ
ΑπάντησηΔιαγραφή1ον
σεβαστέ μου Αγιε Βασίλη….
του κ Νίκου Νίνου δημοτικού συμβούλου Ρεθύμνου
Σεβαστέ μου Αγιε Βασίλη, το ξέρω ότι αυτές τις μέρες έχεις λάβει εκατομμύρια επιστολές , από κάθε γωνιά της γής, όμως δώσε λίγη προσοχή και στην δική μου επιστολή, από το Ρέθυμνο ,την μικρή γωνίτσα της οικουμένης, που για μας είναι το κέντρο όλης της γής!
Σού γράφω τι σου ζητώ, και τι θέλω να μού φέρεις:
1/ Σου ζητώ την ,απλή, ορθοφροσύνη για όλους τους ανθρώπους, όμως γερή, σταθερή , και ανεπιρρέαστη ,απέναντι σε όλα τα «στοιχεία» της σημερινής «φύσης»!
2/ Σου ζητώ το χαμόγελο και τη χαμένη λάμψη, στα πρόσωπα όλων των ανθρώπων!
3/ Σου ζητώ το «οξυγόνο» του παιδικού παιχνιδιού να πλημμυρίσει τους δρόμους , τις πλατείες και όλες τις «αλάνες» του τόπου μας, και να προσφέρει δημιουργική ζωντάνια σε όλους μας.
4/ Σου ζητώ να σκορπίσεις μεροκάματα και ευκαιρίες εργασίας , σε όλο τον τόπο μας, και να κάνεις τον εργασιακό «ιδρώτα» των ανθρώπων τα πολύτιμα αρώματα που θα αρωματίσουν την τοπική οικονομία.
5/ Σου ζητώ να ευλογήσεις και να αυξήσεις στον τόπο μας ,όσο μπορείς, το κατά κεφαλή «εισόδημα» της ανθρώπινης ευτυχίας !
6/ Σου ζητώ να «φωτίσεις» τους ηγέτες μας, να «χρησιμοποιήσουν» και τις πέντε αισθήσεις τους, δηλ και να βλέπουν ,και να ακούνε, και να οσφραίνονται τους αναγκαίους σχεδιασμούς, και να έχουν επαφή με την πραγματικότητα, και να γεύονται την αλήθεια των θεμάτων απαλλαγμένων από οποιαδήποτε καρυκεύματα!
7/ Σου ζητώ να αποσύρεις από την κυκλοφορία, όλα τα επίσημα ιπτάμενα μονοθέσια επιμήκη οχήματα ,και να επιβάλλεις την βιώσιμη , {προσγειωμένη!}, «πεζοπορία» σε όλους τους ηγέτες μας!
8/ Σου ζητώ να «λύσεις» όλους τους περιορισμούς και τις παραλείψεις, για να απελευθερωθούν όλες οι τοπικές δυνάμεις και δυνατότητες, οι οποίες να «ξεχυθούν» στους δρόμους του καθημερινού γίγνεσθαι , ώστε να εκτοπίσουν όλα τα προβλήματα και όλες τις δυσκολίες που ταλαιπωρούν την δοκιμαζόμενη καθημερινότητα μας.
9/ Σου ζητώ να διώξεις πάνω από τον τόπο μας τα «μαύρα σύννεφα» της μιζέρειας και των προβλημάτων, και να φέρεις κατάλευκα , αραχνούφαντα ,ολόλαμπρα ,και ελπιδοφόρα οράματα και αισιοδοξίες , να στολίσουν τα συναισθήματα μας, να φωτίσουν την καθημερινότητα μας, να σηκώσουν το βλέμμα μας, να τονώσουν τους βηματισμούς μας!
10/ Σου ζητώ να επανακαθορίσεις το κέντρο του κόσμου μας, που είναι το Ρέθυμνο!
Και ,αυτονόητα, να το συνδέσεις με όλη την Οικουμένη.
Όπως αντιλαμβάνεσαι, [ Αγιος είσαι ,όλα τα γνωρίζεις!}, εννοώ να φέρεις πλοίο στο λιμάνι μας, αεροπλάνα στο αεροδρόμιο μας, και να φτειάξεις σωστό δρόμο για τα αυτοκίνητα που θάρχονται.
Εδώ που τα λέμε, δες αν γίνεται κάτι και με σιδηρόδρομο ! Και μάλιστα σιδηρόδρομο που να διασχίζει την Κρήτη ,αλλά και να συνεχίζει , εκτός Κρήτης, μέσω των κατάλληλων προσαρμογών στις γραμμές φέρυ μπώτ!
(συνεχίζεται)
[ ΔΗΜΟΣΙΕΎΘΗΚΕ «ΚΡΗΤΙΚΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ» της 5-1-11 και «ΡΕΘΕΜΝ ΝΕΑ» της 1-1-11 ]
( συνέχεια σχολίου)
ΑπάντησηΔιαγραφήσεβαστέ μου Αγιε Βασίλη….
του κ Νίκου Νίνου δημοτικού συμβούλου Ρεθύμνου
11/ Σου ζητώ , μια και τόφερε η κουβέντα, ένα νέο εμπορικό λιμάνι !
Ετσι που το κάναμε το υφιστάμενο, δεν εξυπηρετεί , και μας είναι πρόβλημα!
Το θεωρείς λογικό να επιδιώκουμε να φέρνουμε υψηλό τουρισμό μέσα από καλαμπόκια και οικοδομικά υλικά!
Βλέπεις να είναι σωστό ,τα φορτηγά να περνούνε μέσα από τα μαγαζιά και την πόλη !
Γι αυτό σου λέω, φέρε μας ένα άλλο ,{ εμπορικό}, λιμάνι ,προς τα δυτικά της πόλης, ώστε να μπορέσουμε να μιλούμε για υψηλό τουρισμό ,για πεζοδρομήσεις και για βιώσιμη κινητικότητα στον τόπο μας.
12/ Σου ζητώ να «επιβάλλεις», { Αγιος είσαι και μπορείς !}, την λύση του κυκλοφοριακού και την επίτευξη της βιώσιμης κινητικότητας στην πόλη {και όχι μόνο!}.
Πες τους ,ότι χωρίς μαζική μεταφορά δεν γίνεται τίποτα!
Εξήγησε τους , ότι γκαράζ χρειάζονται παντού στην πόλη {και στις γειτονιές ,και στους οικισμούς!}, πλην του κέντρου της πόλης!
Εκεί στο κέντρο, χρειάζεται «τοπικό» πάρκινγκ, για να αδειάσουν οι δρόμοι από τα τοπικά οχήματα { των κατοίκων}.
Ακόμα «φώτισε» τους να μην κτίζουν ,ό,τι απόμεινε άκτιστο ,γιατί όπου νάναι θα πρέπει να αρχίσουν να γκρεμίζουν τα κτισμένα ,για ν αναπνεύσουμε!
13/ Σου ζητώ, (δεν ξέρω αν είσαι παναθηναϊκός όμως το πράσινο είναι υγεία και πολιτισμός), να καταπρασινίσεις την πόλη!
Ξέρεις εσύ πόσες δυνατότητες υπάρχουνε , πέραν από την ύπαρξη ή ανυπαρξία ελεύθερων χώρων!
Υλοποίησε το «θαύμα» των κρεμαστών κήπων της Βαβυλώνας και στον τόπο μας!
{ μην αφήσεις ούτε κολώνες, ούτε μπαλκόνια, ούτε ταράτσες, ούτε λεωφορεία ούτε τοίχους κλπ που να μην πρασινίσουν,(με φυτά εννοώ!)}.
Ενεργοποίησε τις τοπικές δυνάμεις να φυτεύσουν «παντού» ,μέσα και έξω από την πόλη, στις γειτονιές ,στα χωριά μας ,στην ύπαιθρο!
14/ Σου ζητώ να «φωτίσεις» τους αρμοδίους να δρομολογήσουν και να υλοποιήσουν το γνωστό παληό σύνθημα για τα γυμναστήρια, στην σχολική στέγη, και να φέρουν τις σχολικές μονάδες στις γειτονιές και στα χωριά μας, ώστε «κάθε γειτονιά το σχολείο της» , μειώνοντας έξοδα ,ταλαιπωρίες ,μετακινήσεις ,κινδύνους κλπ των παιδιών και των γονιών.
15/ Σου ζητώ να αποκαταστήσεις τις οικονομικές σχέσεις του δήμου με τους δημότες!
Είναι άσχημο ,να πληρώνουν κάποιοι τις υποχρεώσεις των άλλων!
(και τα δάνεια που παίρνει ο δήμος ,για να «καλύψει» αυτά που δεν εισέπραξε, οι ίδιοι «κάποιοι» τα πληρώνουν)!
Φώτισε λοιπόν ,και «άνοιξε» τον δρόμο, για να φτάσει ο δήμος στα λεφτά «του»!
16/ Σου ζητώ να κατέβεις στην παληά πόλη μας, να δεις τα χάλια» μας!
Αποκατάστησε το λεξικό του Μπαμπινιώτη ,γιατί εμείς εδώ έχουμε «δικό μας» λεξικό!
Κάτσε και έλεγξε κάποια πράγματα, γιατί «δεν πάμε καλά».
Δακτύλιος , {δες πόσοι ,ποιοι και γιατί έχουν ελευθέρας!},καταλήψεις [ δες πόσοι ,ποιοί και γιατί λογίζονται ιδιοκτήτες του κοινόχρηστου χώρου!}, ηχορύπανση { άκουσε ποιοι ,γιατί και μέχρι πότε θα έχουν σε ισχύ την «άδεια από τη Σημαία»!}, ωράριο [ έλεγξε ποια ρολόγια «σταματούνε» ,και υπερβαίνουν τα απλά δικά μας ρολόγια!},κλπ κλπ
Επειδή θα «φωνάζει» ο αρχισυντάκτης που θα δημοσιεύσει την επιστολή μου, για τον χώρο που θα απαιτήσει, σταματώ εδώ , μα πιστεύω ,πως κατάλαβες τι σου ζητώ και για όλα τα υπόλοιπα ,{ άλλωστε ,Αγιος είσαι ,και τα γνωρίζεις όλα!}.
Σε ευχαριστώ και περιμένω……
31-12-2010
nikninos@yahoo.gr ninos@dimotiki-kinisi.gr www.dimotiki-kinisi.gr
[ ΔΗΜΟΣΙΕΎΘΗΚΕ «ΚΡΗΤΙΚΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ» της 5-1-11 και «ΡΕΘΕΜΝ ΝΕΑ» της 1-1-11 ]
[ από το πρόγραμμα του συνδυασμού μου "ΑΛΛΑΓΗ" στις δημ εκλογές 7-11-2010 στον δήμο Ρεθύμνου]
ΑπάντησηΔιαγραφή6/ συγκοινωνία Ρεθύμνου (εκτός δήμου). [Ακτοπλοϊκή ,αεροπορική, υπεραστική]
Ο δήμος μας ,και ο νομός γενικότερα, είναι ,σήμερα, αποκλεισμένος , μη έχοντας απ ευθείας σύνδεση με το Κέντρο ,και το Εξωτερικό.
Η συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση γίνεται μέσω των λιμανιών και αεροδρομίων των όμορων νομών.
Ακτοπλοϊκά, από τότε που εγκατέλειψε την γραμμή Ρέθυμνο-Πειραιά η ΑΝΕΚ, το λιμάνι του Ρεθύμνου έπαυσε , ουσιαστικά, να εξυπηρετείται με πλοίο, και οι ρεθεμνιώτες ταξιδεύουν μέσω Σούδας και Ηρακλείου.
Αεροπορικώς, πάντα οι ρεθεμνιώτες ταξιδεύουν μέσω Χανίων και Ηρακλείου!
Πρέπει να επισημάνουμε και την δυσκολία οδικής μετάβασης ,από το Ρέθυμνο, τόσο προς αεροδρόμιο και λιμάνι Σούδας, όσο και προς λιμάνι και αεροδρόμιο Ηρακλείου, αφού ο λεγόμενος Βόρειος Οδικός Αξονας είναι παληός δρόμος με πολλές παγίδες!
Το Ρέθυμνο είχε δική του ακτοπλοϊκή εταιρεία , με 2 πλοία, την οποία «πούλησε» ,προ 10ετίας περίπου, στην ΑΝΕΚ.
Σήμερα, (από 2ετίας περίπου), γίνεται μια προσπάθεια για αγορά και δρομολόγηση πλοίου για το λιμάνι μας, η οποία βρίσκεται ,ακόμη, σε αρχικό στάδιο. Σίγουρα οι γενικότερες συνθήκες δεν είναι ευνοϊκές για αγορά για δρομολόγηση και για βιώσιμη εκμετάλλευση πλοίου στην γραμμή Ρέθυμνο-Πειραιάς, όταν υπάρχει δίπλα μας, ανατολικά και δυτικά, πληθώρα άριστων πλοίων υπό έντονο ανταγωνισμό.
Όμως η ανάγκη για συγκοινωνιακή σύνδεση ,απ ευθείας από το λιμάνι μας, με τον Πειραιά ,(και όχι μόνον!), είναι επιτακτική και πρέπει να αντιμετωπισθεί ,με αξιοποί ηση κάθε δυνατότητας, χωρίς προαπαιτούμενα, χωρίς αποκλεισμούς και χωρίς λαϊκισμούς, με υπευθυνότητα και περίσσεια ωριμότητα.
Η δημοτική αρχή ,δεν στάθηκε μέχρι σήμερα στο ύψος των περιστάσεων ούτε έδειξε να αξιολόγησε την σοβαρότητα του θέματος.
Χωρίς να παρελθοντολογήσουμε, (άλλωστε όλα όσα έγιναν ή δεν έγιναν, έγιναν ή δεν έγιναν, και δεν τροποποιούνται!), κοιτάζουμε μπροστά ,με υπευθυνότητα και ρεαλισμό .
α/ Ακτοπλοϊκή σύνδεση : Καταθέτουμε τις σαφείς θέσεις μας.
α-1/ Το λιμάνι μας πρέπει να συνδεθεί με τον Πειραιά ( και όχι μόνον).
α-2/ Η σύνδεση πρέπει να είναι βιώσιμη, για να έχει συνέχεια και μονιμότητα.
α-3/ Οι στόχοι μας πρέπει να είναι ρεαλιστικοί ,για να είναι εφικτοί ,και να μην «πνιγούν» σε άλλη μια πολύχρονη «φιλολογία» και αναποτελεσματικότητα.
α-4/ Μέσα στην σκληρή , ανταγωνιστική και δύσκολη επιχειρηματική πραγματικό τητα , κανένας δεν θα μας κάνει προσφορά την δρομολόγηση πλοίου. Οποιος έρθει ,αν έρθει, (και εμείς οι ίδιοι ακόμη ,αν αποκτήσουμε πλοίο), πρέπει να βλέπει και να προβλέπει κέρδη. Αρα πρέπει να υπάρξει, επαρκές, μεταφορικό έργο.
Μάλιστα η σχέση μεταφορικού έργου και ακτοπλοϊκής σύνδεσης είναι αμφίδρομη.
Σύμφωνα με αυτές τις θέσεις μας, η δραστηριοποίηση μας πρέπει να ξεκινήσει εσωτερικά, να περιέχει την παράμετρο της «πατριωτικής» χροιάς, και να βγεί πειστική προς τα έξω! Ο δήμος πρέπει να είναι ο αυτονόητος «μπροστάρης» , δηλαδή πρέπει να αλλάξει την μέχρι σήμερα στάση του «παρατηρητή» και του παρόχου «υποσχέσεων» και «συμπαράστασης»!
Ο[δημοσιεύθηκε "κρητική επιθεώρηση" της 3-11-2010]
( συνέχεια στο επόμενο σχόλιο)
( συνέχεια προηγουμένου σχολίου)
ΑπάντησηΔιαγραφή6/ συγκοινωνία Ρεθύμνου (εκτός δήμου). [Ακτοπλοϊκή ,αεροπορική, υπεραστική]
Ο δήμος Ρεθύμνου ,ως μητροπολιτικός δήμος, έχει υποχρέωση να πρωτοστατήσει, κινητοποιώντας και τους άλλους δήμους του νομού, καθώς και όλους τους φορείς , αλλά και τους πολίτες ολόκληρου του νομού.
Βλέπουμε σαν πολύ ρεαλιστική την συνεργασία και με άλλο προορισμό,( έχουμε μιλήσει για τον ενδιάμεσο σταθμό της Μήλου), ώστε να προστεθεί πολύτιμο μεταφορικό έργο και να ανοιχθούν δυνατότητες αξιοποίησης περιπτώσεως επιδότησης του συνόλου ή τμήματος του δρομολογίου.
Εν πάσει περιπτώσει, εμείς θέλουμε τον δήμο πρωταγωνιστή και συντονιστή, σε ειλικρινή συνεργασία όλων των τοπικών φορέων, για την επίτευξη τακτικής συγκοι νωνίας, ( τουλάχιστον ένα πλοίο , που καθημερινά να ανεβοκατεβαίνει στο δρομολόγιο προς Πειραιά), χωρίς να αποκλείουμε το ενδιάμεσο λιμάνι!
Είναι αυτονόητο ,ότι και οποιαδήποτε άλλη σύνδεση , (έμμεση ή άμεση), του λιμανιού μας με άλλα λιμάνια της χώρας, είναι ευπρόσδεκτη ,και θα είναι θετική για την τοπική οικονομία!
Β/ αεροπορική σύνδεση : Πριν 20 περίπου χρόνια είχε τεθεί στο τραπέζι του νομαρχιακού συμβουλίου, είχε αποφασισθεί, και είχαν ολοκληρωθεί οι απαλλοτριώ εις, για την κατασκευή αεροδρομίου Ρεθύμνου στον Λατζιμά.
Σήμερα , ένα τέτοιο αεροδρόμιο δεν περπατεί και οποιαδήποτε αναθέρμανση της παληάς απόφασης, δεν είναι ρεαλιστική και δεν θα έχει τύχη.
Όμως ,σήμερα, υπάρχουν άλλες δυνατότητες οι οποίες είναι πολύ ρεαλιστικές και υλοποιήσιμες!
β-1/ Μιλούμε για βελτίωση της προσπελασιμότητας του αεροδρομίου Χανίων,όχι με την βελτίωση του δρόμου αλλά θα προτείναμε να δούν οι υπηρεσίες την περίπτωση σύνδεσης της περιοχής Καλάμι με την περιοχή του αεροδρομίου Χανίων ,με γέφυρα!
β-2/ Μιλούμε ,για το αεροδρόμιο Τυμπακίου και την υλοποίηση της πρότασης που το θέλει να εξυπηρετεί και την πολιτική αεροπορία.
Το θέμα έχει τεθεί ,είναι πάντα ανοικτό, και θεωρούμε ,ότι μπορεί να πάρει την σχετική έγκριση από τον Στρατό στον οποίο ανήκει.
Συνεπώς ,ο δήμος οφείλει ,πρέπει και μπορεί, σε συνεργασία με τους φορείς αλλά και με τους λοιπούς δήμους ,που θα εξυπηρετήσει το αεροδρόμιο αυτό, να «πιέσει» και να επιτύχει την χρήση του στρατιωτικού αεροδρομίου Τυμπακίου και από την πολιτική αεροπορία για αεροπορικά δρομολόγια.
β-3/ Μιλούμε για τις αερομεταφορές με υδροπλάνα!
Ηδη έχει καθορισθεί το υδατοδρόμιο του Ρεθύμνου, ( ορίσθηκε λίγο έξω από την είσοδο του λιμανιού μας), και επομένως έχει γίνει μια ουσιαστική αρχή για να μπορέσει να προχωρήσει η πρόταση για θέσπιση δρομολογίων από το υδατοδρόμιο Ρεθύμνου ,προς Πειραιά και άλλους προορισμούς.
Υπάρχει κατατεθειμένη σχετική πρόταση του Επιμελητηρίου Ρεθύμνου, και σχετική απάντηση του τότε ΥΕΝ ,{απ 2111.21.10)1)07 }, επομένως το θέμα είναι ανοικτό και μπορεί να ξανατεθεί και να υλοποιηθεί.
Είναι αυτονόητο ,ότι ο μητροπολιτικός δήμος Ρεθύμνου, πρέπει να λάβει τις σχετικές πρωτοβουλίες, και μαζί με όλους τους τοπικούς φορείς, να επιτύχουν τούτη την αεροπορική συγκοινωνία του Ρεθύμνου.
Πέραν της συγκοινωνίας προς Πειραιά κλπ προορισμούς, απαραίτητη είναι η ακώλυτη ,ασφαλής και άνετη ενδοκρητική συγκοινωνία.
Αυτό σημαίνει την βελτίωση του Βόρειου οδικού άξονα, για την οποία τόσα έχουν ειπωθεί, αλλά και την δρομολόγηση του Νότιου οδικού άξονα με τους κάθετους συν δετήριους δρόμους.
Εχει τεθεί ,από ενεργούς πολίτες και φορείς της Κρήτης, η πρόταση για λειτουργία σιδηροδρομικού δικτύου στην Κρήτη!
Είναι μια πρόταση που δεν απορρίπτεται ,αλλά χρειάζεται μελέτη και προβληματισμό. Αλλωστε αυτή η ιδέα δεν είναι σημερινή ,αλλά έχει ιστορία πολλών δεκαετιών!
Δεν είναι κουραστικό να το ξαναπούμε ,(γιατί πρέπει να τονισθεί τούτη η αλλαγή λειτουργικής που θέλουμε), ότι για όλες αυτές τις αναγκαίες σκέψεις, προτάσεις, μελέτες, πιέσεις και υλοποιήσεις, η συμμετοχή του δήμου μας είναι απαραίτητη, είναι αυτονόητη ,και είναι πολύ χρήσιμη για ένα καλό τελικό αποτέλεσμα!
[ δημοσιεύθηκε "κρητική επιθεώρηση" της 3-11-2010]
100406 απόψεις μου, για το ακτοπλοϊκό πρόβλημα Ρεθύμνου
ΑπάντησηΔιαγραφή[ στο studio 9.80 fm ]
Το πρόβλημα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης του Ρεθύμνου, θεωρώ ότι επιρρεάζει, ουσιαστικά , την αναπτυξιακή υπόθεση της περιοχής μας.
Επιπρόσθετα θεωρώ ,ότι παρά την σοβαρότητα του ,οι αρμόδιοι ,στην πραγματικότη τα, δεν ασχολήθηκαν καθόλου με αυτό ,πέραν της «ακουστικής» παραμέτρου του .
Η ιστορία ,ανά τους αιώνες, μας δίνει σαφέστατες αποδείξεις ,της στενής σχέσης της ανάπτυξης με τις θαλάσσιες μετακινήσεις, κάτι που διδάσκει ,ξεκάθαρα, την σημασία του πλοίου στην πόλη μας με την τοπική ανάπτυξη.
……….
Όταν μάλιστα αυτή η έλλειψη πλοίου, συνδυάζεται με την έλλειψη και κάθε άλλης ,άνετης και χωρίς προβλήματα, δυνατότητας μετακινήσεων, όπως συμβαίνει με το Ρέθυμνο, τότε τα πράγματα είναι πολύ αρνητικά, κάτι , άλλωστε, που το βιώνουμε έντονα στην περιοχή μας!
……….
Εχουμε ακούσει πολλά από διάφορες τοποθετήσεις, που δεν χρειάζεται ούτε κάν να τα σχολιάσουμε.
Θα σας έλεγα ,πχ , εγώ ,τούτη τη στιγμή, και θα με χειροκροτούσανε όλοι ,ότι θέλω 2 μεγάλα ταχύπλοα , με 2 δρομολόγια καθημερινά, πρωί και απόγευμα, που να συνέδε αν το λιμάνι μας με τον Πειραιά σε 5 ώρες!
Όμως το ζητούμενο δεν είναι τι λέω εγώ ,αλλά τι μπορεί να γίνει ,να ξεκινήσει , να συντηρηθεί και , γιατί όχι, να επαυξηθεί.
……….
Στο χωριό μου λένε την παροιμία ,ότι «το αγώϊ ξυπνάει τον αγωγιάτη», και είναι απλό το νόημα της .
Αν η γραμμή Ρεθύμνου-Πειραιά, είχε «ψωμί» τότε οι πλοιοκτήτες θα μάλωναν για το ποιος θα πρωτομπεί στο λιμάνι μας!
Όμως αυτό που βλέπουμε είναι η πλήρης αδιαφορία τους, την στιγμή που βλέπουμε άλλα λιμάνια να αποτελούν «μήλα της έριδος», και τα πλοία να ροτάρουν στις γραμμές σαν τα αστικά λεωφορεία.
Η αιτία αυτής της προτίμησης των πλοιοκτητών, είναι «το αγώι» της λαϊκής παροιμίας που είπαμε.
Συνεπώς από κεί θάπρεπε να αρχίσουμε να μιλούμε ,να συζητούμε ,να αποφασίζουμε στον τόπο μας! Όμως ,για όλα μιλήσαμε ,μόνο γι αυτό δεν είπαμε τίποτα!
Οι πλοιοκτήτες δεν είναι φιλανθρωπικά ιδρύματα, και πολύ περισσότερο σήμερα ,οπότε όλες οι παράμετροι ενός δρομολογίου έχουν αυξημένα κόστη.
Πρότειναν κάποιοι ,και μπήκε σε τροχιά προσπαθειών, η ίδρυση δικής μας ναυτιλιακής επιχείρησης ,που να αγοράσει αρχικά ένα ,και αργότερα δεύτερο ,πλοίο , για να λειτουργήσει την γραμμή Ρέθυμνο-Πειραιά, και να λύσει το πρόβλημα μας.
Είδαμε όλοι, ποιάν αντιμετώπιση βρήκε αυτή η προσπάθεια, και πόσοι πίστεψαν σ αυτήν!
Και είμαστε ακόμη ,πριν την αρχή ,χωρίς να τρέχουν υποχρεώσεις και έξοδα!
……….
Η βιωσιμότητα μιας γραμμής είναι πολύ ρευστή και απαιτεί αναπτυξιακές βάσεις για να κρατηθεί. Μια οποιαδήποτε μελέτη στηρίζεται και βγάζει αποτελέσματα βάσει παραδοχών! Όμως άλλο οι παραδοχές και άλλο η πραγματικότητα.
Οι παραδοχές εκτιμώνται ,ενώ η πραγματικότητα είναι αυτή που είναι!
Υπάρχουν ναυτιλιακές εταιρείες ,με λειτουργική ιστορία, που «ναυάγησαν», Υπάρχουν άλλες που «γράφουν» ζημιές ,καίτοι έχουν μεγάλο «εκτόπισμα» δυναμικής.[ Ειδικά τούτη τη δύσκολη , σε όλες τις παραμέτρους της, οικονομική περίοδο].
Εμείς επιμένουμε ,τώρα, με αυτά τα συνολικά δεδομένα, να γίνουμε πλοιοκτήτες.
Εχουμε το συγκοινωνιακό πρόβλημα μας, πρέπει να βρούμε λύσεις, αλλά δεν δικαιώνουν την πορεία που ακολουθήσαμε, οι εξελλίξεις.
Ισως είναι η κατάλληλη στιγμή να κάνουμε μια απολογιστική συζήτηση, η οποία όμως πρέπει να πιάσει το θέμα από την αρχή του, όπως μιλήσαμε πιο πάνω.
………
( συνέχεια στο επόμενο σχόλιο )
( συνέχεια του προηγούμενου σχολίου)
ΑπάντησηΔιαγραφή100406 απόψεις μου, για το ακτοπλοϊκό πρόβλημα Ρεθύμνου
[ στο studio 9.80 fm ]
………
Ποια είναι η παραγωγική μας θέση σήμερα ;
Ποιες παράμετροι της αναπτυξιακής μας θέσης, θα στηρίξουν το πλοίο ,και θα στηριχθούν από το πλοίο ;
Ουσιαστικά έχουμε μείνει με τον τουρισμό !
Η επιβατική κίνηση ,αν υπάρξει , με ποιάς μορφής πλοίο εξυπηρετείται ;
Ποια τιμολογιακή πολιτική μπορεί να συντηρηθεί ;
Ο έλληνας επισκέπτης ,ο μελλοντικός επιβάτης του πλοίου, με ποιες παραμέτρους θα παρακινηθεί να κατέβει στο Ρέθυμνο; Τις έχουμε μελετήσει, τις έχουμε υλοποιήσει;
Όλα αυτά είναι μερικά από τα ερωτήματα με τα οποία πρέπει να ασχοληθούμε και στα οποία οφείλουμε να δώσουμε απαντήσεις.
………
Ο τοπικός τουρισμός, επί χρόνια τώρα ,ακολουθεί μια πτωτική πορεία .
Την αναφέρουμε στις συνεντεύξεις μας, μουρμουρίζουμε στεναχωρημένοι, όμως δεν κάνουμε τίποτα για να την αναστρέψουμε!
Αφήσαμε το τουριστικό μας προϊόν και μαράθηκε, και είναι γνωστό πως οι πελάτες αγοράζουν φρέσκα και όχι μαραμένα προϊόντα!
Τα ράφια του τουριστικού μαγαζιού μας, άδειασαν και δεν ελκύουν πελατεία.
Ταυτόχρονα κάνουμε ,όσα μπορούμε για να αποτρέψουμε πιθανούς πελάτες μας, με διάφορες απερισκεψίες μας και διάφορες αρνητικές καταστάσεις μας!
Η ανταγωνιστικότητα ,ουσιαστική παράμετρο για την ανάπτυξη μιας οποιαδήποτε επιχείρησης, λείπει από την τουριστική πραγματικότητα μας.
Τα τελευταία 20 χρόνια ποιο καινούριο στοιχείο προσθέσαμε ,για να το «πουλήσου με» ,εμπλουτίζοντας την βιτρίνα μας!
Οφείλουμε να αντιληφθούμε ,ότι τα τουριστικά δεδομένα έχουν αλλάξει, σε σχέση με τις προηγούμενες δεκαετίες, και σήμερα πρέπει να πάρουμε αποφάσεις αξιολογώντας τα τωρινά δεδομένα.
Συσκέψεις και συζητήσεις για τα τουριστικά μας πράγματα έχουν γίνει πολλές, όμως αποφάσεις και στρατηγικές ούτε αποφασίσθηκαν ,ούτε, βεβαίως, υλοποιήθηκαν.
……….
Το πλοίο της γραμμής του Ρεθύμνου , σε σχέση με το μεταφορικό του έργο, το οποίο θα το συντηρήσει, θα έλεγα ότι είναι δυό αλληλένδετα και αμφίδρομα πράγματα, τα οποία για να λειτουργήσουν σωστά και διαρκώς,χρειάζονται την ανάλογη καταλυτική ενασχόληση όλων των ,τοπικά ,εμπλεκόμενων.
Το θέμα του πλοίου δεν μπορεί να μπαίνει ,από το σημείο της αγοράς του ,αλλά πολύ πιο πριν, από την διασφάλιση των αναγκαίων και επαρκών συνθηκών της βιώσιμης δρομολόγησης του.
……….
Υπάρχουν διάφορες δυνατότητες δρομολόγησης πλοίου για το λιμάνι μας.
Εμείς οφείλουμε να διαμορφώσουμε τις προϋποθέσεις βιώσιμης και κερδοφόρας λειτουργίας του, και αυτές θα ανάψουν τα φώτα του λιμανιού για να το βρούν και να καρποφορήσουν, αυτές οι υπάρχουσες δυνατότητες!
ΑΙΤΗΣΗ Νίκου Νίνου, για συζήτηση συτο δημοτικό συμβούλιο του δήμου Ρεθύμνου
ΑπάντησηΔιαγραφήΔΗΜΟΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ
ΔΗΜΟΣ ΡΕΘΥΜΝΟΥ
επικεφαλής .ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΝΙΝΟΣ ρέθυμνον 16-2-2010
----------------------------------------------------
ΡΕΘΥΜΝΟ Τ Θ 24 ( 74100 ) τηλ-φαξ 2831022939
e-mail ninos@dimotiki-kinisi.gr
nikos@ninos.gr
προς
τον δήμο Ρεθύμνου
α/ κ πρόεδρο δημοτικού συμβουλίου
β/ κ δήμαρχο
ΘΕΜΑ : ακτοπλοϊκή σύνδεση Ρεθύμνου
Το θέμα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης του λιμανιού της πόλης,(και του νομού!), με τον Πειραιά ,( και όχι μόνον!), έχει μείζονα σημασία για την τοπική οικονομική ανάπτυ ξη.
Εχουν γίνει προσπάθειες για την άρση αυτής της συγκοινωνιακής απομόνωσης, οι οποίες ,δυστυχώς, ακόμη βρίσκονται, σχεδόν, στο σημείο εκκίνησης τους!
Ο δήμος μας ,ο μητροπολιτικός δήμος του νομού, ευρίσκεται ,και διατηρείται, έξω από αυτήν την προσπάθεια.
Επειδή οφείλουμε να ξεκαθαρίσουμε τις θέσεις μας, οφείλουμε να ξεκαθαρίσουμε τις απόψεις μας, οφείλουμε να ξεκαθαρίσουμε την στάση μας απέναντι στο σοβαρότατο αυτό πρόβλημα της περιοχής μας, παρακαλώ στην επόμενη συνεδρίαση του δημοτι κού συμβουλίου , να εντάξετε στην ημερήσια διάταξη το παρόν θέμα, συνοδευόμενο από εισηγήσεις επί των κατωτέρω παραμέτρων του.
Α/ θεωρούμε και αξιολογούμε αυτήν την ακτοπλοϊκή σύνδεση ,σαν ουσιαστική παράμετρο της τοπικής οικονομίας ;
Β/ ποιες δυνατότητες αποκατάστασης αυτής της ακτοπλοϊκής σύνδεσης μπορούν να περπατήσουν ; Υπάρχουν βιώσιμες δυνατότητες ;
Γ/ ποιες δυνατότητες υπάρχουν για την συμβολή του δήμου στην υλοποίηση ακτο πλοϊκής σύνδεσης του Ρεθύμνου με Πειραιά ;
Δ/ έχει συσταθεί ,όπως είναι γνωστό, ο ναυτιλιακός συνεταιρισμός στον νομό μας.
Μπορούμε ,σαν δήμος, να μετάσχουμε σε αυτόν ;
Είναι σαφές ,ότι υποχρεούμαστε να πάρουμε θέση απέναντι στο σοβαρό αυτό θέμα, να πάρουμε αποφάσεις, και να ξεκαθαρίσουμε τις απόψεις μας!
Η μέχρι σήμερα δημοτική «σιγή» μας, δεν αποτελεί την υπεύθυνη και ώριμη τοποθέ τηση μας, την οποία οφείλουμε απέναντι στην πόλη μας και στους πολίτες !
Παρακαλώ για την συζήτηση στο επόμενο δημοτικό συμβούλιο του δήμου μας.
Με τιμή
Νίκος Νίνος δημοτικός σύμβουλος επικεφαλής της μειοψηφίας στον δήμο
[ η αίτηση πήρε αριθμό πρωτοκόλλου 2396 / 16-2-2010 ,όμως ποτέ δεν εισήχθη στο δημοτικό συμβούλιο για να συζητηθεί!]
αρθρο Νίκου Νίνου
ΑπάντησηΔιαγραφήμαθήματα ….
του κ Νίκου Νίνου δημοτικού συμβούλου ,επικεφαλής της μειοψηφίας στον δήμο Ρεθύμνου
Όπως είναι γνωστό ,η καταγωγή μου είναι από την Μήλο, και συνηθίζω, [ όσο μπορώ και όσο θα μπορώ!],να περνώ στο νησί μου τον μήνα Αύγουστο.
Μπορεί να βρίσκομαι στο νησί μου ,όμως το μυαλό και η σκέψη μου είναι στο Ρέθυμνο, κάτι που …φαίνεται από τα δημοσιεύματα μου και τις άλλες παρεμβάσεις μου στα δημοτικά μας πράγματα, που συνεχίζονται …αμείωτες και στην περίοδο αυτή.
Στο παρόν σημείωμα μου ,θα μεταφέρω ,για συγκρίσεις, τρία στοιχεία ,που στην Μήλο είναι υποδειγματικού επιπέδου ,εν αντιθέσει προς το Ρέθυμνο ,όπου έχουμε πιάσει … «πάτο»!
Και για να ξεκαθαρίσουμε τα δεδομένα ,να θυμίσουμε ,ότι η Μήλος είναι ένας μικρός και φτωχός δήμος 4,5 χιλιάδων κατοίκων, ενώ το Ρέθυμνο είναι …πολλαπλάσιου μεγέθους!
Στοιχείο 1ο :
Η Μήλος ανέκαθεν είχε τουριστική περίοδο ενός μηνός!
Δηλαδή η τουριστική περίοδος ,για την Μήλο, άρχιζε 15-20 Ιουλίου και τελείωνε λίγο μετά τον 15Αυγουστο!
Φέτος ,όλοι μιλούν για μια δύσκολη τουριστική χρονιά, και στο Ρέθυμνο ,μήνες τώρα, κουταλομετρούμε το ποσοστό μείωσης του τουρισμού, αφού πλέον «συνηθίσαμε» την καθοδική πορεία μας ,από χρόνο σε χρόνο!
Η Μήλος είχε τεράστια τουριστική αύξηση φέτος!
Μιλούμε για μεγάλη χρονική παράταση ,αφού είχε σημαντικές «καλύψεις» και τον Μάη ,και τον Ιούνιο, και ολόκληρο τον Ιούλιο!
Και , βεβαίως, ο «γνωστός» μήνας είχε υπερκαλύψεις ,όπως πάντα!
Ποιες είναι οι αιτίες αυτής της αύξησης ,όταν όλοι ,αλλού, μιλούνε για μειώσεις και μάλιστα σημαντικές ;
Τίποτα δεν είναι τυχαίο ,και όλα τα αποτελέσματα έχουν δ/νσεις και γεννήτορες ,που τα δρομολόγησαν!
Α/ η Μήλος είναι ένα πανέμορφο νησί ,και αυτό δεν το λέω εγώ [που, φυσιολογικά, θα παινούσα τον τόπο καταγωγής μου] αλλά το λένε και το γράφουνε όλοι!
Σε όλα τα περιοδικά, σε όλες τις εφημερίδες ,αλλά και στο ιντερνέτ, «βομβαρδίζεσαι» από καταχωρήσεις θαυμασμού !
Β/ οι τοπικές αρχές ,στην Μήλο, φροντίζουν και προσφέρουν στον μέγιστο δυνατό βαθμό, καθαριότητα και πολιτισμό.
Ο πολιτισμός προκύπτει από χορηγίες ,αφού το δημοτικό ταμείο είναι [πραγματικά!] φτωχό.
Γ/ η Μήλος, φέτος ειδικά, έχει πολλά πλοία!
Καθημερινά 5-7 πλοία μπαινοβγαίνουν από το λιμάνι της, φέρνοντας ,με άνεση, κόσμο!
Τρία ταχύπλοα, και άλλα τρία συμβατικά ,ανεβοκατεβαίνουν από τον Πειραιά.
Ένα ταχύπλοο και ένα συμβατικό , με συνεχείς κυκλικές διαδρομές , συνδέουν το νησί με τα υπόλοιπα κυκλαδονήσια.
Ένα συμβατικό πλοίο συνδέει το νησί με Κρήτη και Δωδεκάνησα!
Και να επισημειώσουμε ,για να το διαβάσουμε όλοι, ότι πολλές από αυτές τις γραμμές είναι επιδοτούμενες!.
[ δημοσιεύθηκε στην "κρητική επιθ/ση" της 3-9-2009 ]
(συνέχεια του προηγουμένου σχολίου)
ΑπάντησηΔιαγραφήμαθήματα ….
του κ Νίκου Νίνου δημοτικού συμβούλου ,επικεφαλής της μειοψηφίας στον δήμο Ρεθύμνου
Να επισημειώσουμε ,γιατί συνηθίζουμε όλα να τα «φορτώνουμε» στους Βουλευτές, ότι η Μήλος δεν έχει κανένα Βουλευτή!
Να επισημειώσουμε ,ακόμη, ότι και το Ρέθυμνο [ το έχουμε γράψει πολλές φορές!],είναι ένας πανέμορφος τόπος, όμως όχι αυτό το Ρέθυμνο που σήμερα «επιδεικνύουμε»!
Οφείλουμε να το αναδείξουμε ,αυτό το Ρέθυμνο ,που υπάρχει και που το θέλουμε.
Στοιχείο 2ον :
Ο φτωχός δήμος της Μήλου έχει υποδομές ,που ο [πλούσιος, αλλά ,αδικαικολογήτως , δηλώνων φτωχός!] δήμος Ρεθύμνου δεν έχει!
Δημοσιεύω την φωτογραφία της παιδικής χαράς ,στον Αδάμαντα, για να κάνουμε μια απλή σύγκριση με τα επικίνδυνα «καλντερίμια» ,που ο δήμος Ρεθύμνου ονομάζει παιδικές χαρές!
Το κόστος κατασκευής είναι ελάχιστο και δεν αποτελεί πρόβλημα [ άλλωστε τα οικονομικά των δύο δήμων .,Μήλου και Ρεθύμνου, …δεν συγκρίνονται!].
Αλλού είναι το πρόβλημα ,και έχει ονοματεπώνυμο και δ/νση ,που είναι το κτίριο της πόλης μας, εκείνο ,το οποίο ολημερίς κοιτάζει ,απογοητευμένος, ο Λευτέρης ο Βενιζέλος!
Στοιχείο 3ο :
O δήμος Μήλου , έχει πάρκινγκ!
Μπορεί να μην είναι «αστραφτερά» ,γιατί τα οικονομικά του είναι πενιχρά, όμως υπάρχουν ,και μάλιστα υπάρχουν εκεί που χρειάζονται!
Ο δήμος αγόρασε χωράφια –οικόπεδα, νοίκιασε χωράφια-οικόπεδα, τα καθάρισε και τα παρέδωσε στην εξυπηρέτηση των επισκεπτών του νησιού.
Ετσι ο επισκέπτης ,όπου και αν πάει βρίσκει χώρο να εξυπηρετηθεί και να σταθμεύσει το αυτοκίνητο του.
Και να σημειώσουμε, ότι η Μήλος έχει επισκέπτες με αυτοκίνητα και όχι τουρισμό με πούλμαν!
Μη θέλοντας να καταχρασθώ τον φιλόξενο και πολύτιμο χώρο της εφημερίδας περιορίζομαι στα τρία αυτά ,ουσιαστικά όμως, στοιχεία.
Τα μαθήματα που προκύπτουν για όλους μας είναι σαφέστατα!
Ο δήμος του νησιού , αυτό που ονομάζουμε «οι αρμόδιοι», κάνει εκείνο που πρέπει και δεν ψάχνεται για δικαιολογίες ,και να «κρυφτεί» πίσω τους, όπως κάνουν άλλοι αλλού!
Το κάνει στις διαστάσεις που μπορεί ,αλλά το κάνει!
Κάποια στιγμή θα ασφαλτοστρώσει τα πάρκινγκ του, όμως μέχρι τότε ,δεν μένει άπραγος δικαιολογούμενος ,ότι δεν έχει λεφτά.
Αξιοποιεί στον μέγιστο βαθμό ,και δίνει λύσεις, με τα λίγα λεφτά που έχει!
Τα περισσότερα πλοία βγήκαν στην ρότα του νησιού ,με επιδοτήσεις άγονων γραμμών!
Οι συγκρίσεις ας γίνουν από όλους μας!
1-9-09
[ δημοσιεύθηκε "κρητική επιθ/ση" της 3-9-2009 ]
άρθρο Νίκου Νίνου για την ακτοπλοϊκή εταιρεία Ρεθύμνου
ΑπάντησηΔιαγραφήακτοπλοική εταιρεία Ρεθύμνου
μπορούν ή δεν μπορούν
να αγοράσουν μερίδια οι δήμοι, το Επιμελητήριο και το Λιμεν ταμείο;
του κ Νίκου Νίνου δημοτικού συμβούλου δήμου Ρεθύμνου,
α΄ αντιπροέδρου στο Επιμελητήριο Ρεθύμνου
Εδώ και μήνες, έχει ξεκινήσει μια προσπάθεια από Ρεθεμνιώτες ,για την αγορά ή μίσθωση πλοίου ώστε να επαναλειτουργήσει, {σε ετήσια βάση!} η ακτοπλοική σύνδεση Ρεθύμνου –Πειραιά.
Τα κεφάλαια που απαιτούνται είναι σημαντικά ,οι οικονομικές συγκυρίες δύσκολες, και οι εταιρικοί όροι δεν είναι ελκυστικοί για μεγαλοκεφαλαιούχους της περιοχής μας.
Ετσι ,θα λέγαμε ότι η όλη προσπάθεια εξαρτάται σε ουσιαστικό βαθμό στην δυνατότητα ή όχι συμμετοχής στο κεφάλαιο των δήμων ,του Επιμελητηρίου και τού Λιμενικού ταμείου!
Εδώ οι πληροφορήσεις είναι αντιφατικές!
Υπάρχει γνωμοδότηση του νομικού συμβούλου του δήμου, με αριθ πρωτ180 / 13-2-09, στην οποία ρητά διατυπώνεται η άποψη ,ότι το Λιμενικό ταμείο δεν μπορεί να αγοράσει εταιρικά μερίδια!
Παράλληλα, ο ΔΣ του Λιμενικού ταμείου, έχει συμφωνήσει ,ομόφωνα, να διαθέσει ένα μεγάλο ποσόν ,για να αγοράσει [εφ όσον επιτρέπεται ,νομικά!],μερίδια του ναυτιλιακού συνεταιρισμού ,που έχει συσταθεί.
Ο ΚΔΚΚ, άρθρο 252 παραγρ 6 ,ορίζεται ρητά, ότι οι δήμοι δεν επιτρέπεται να συνιστούν ή να συμμετέχουν σε καμιά άλλη εταιρεία ή κοινοπραξία οποιασδήποτε μορφής, πέραν των αναφερομένων στις προηγούμενες παραγρ του ίδιου άρθρου, δηλ πέραν των επιχειρήσεων των οτα!
Η απαγόρευση δεν ισχύει για την συμμετοχή τους σε ανώνυμη εταιρεία ,με την επιφύλαξη των διατάξεων άρθρ 265 παραγρ 2, ή σε άλλα εταιρικά σχήματα ,τα οποία ειδικοί κανόνες προβλέπουν για την εφαρμογή εθνικών ή κοινοτικών προγραμμάτων.
Ο ΔΚΚΚ άρθρο 265 παραγρ 2 .ορίζει ότι ,οι δήμοι επιτρέπεται να συμμετέχουν σε άλλες ανώνυμες εταιρείες πέραν αυτών του παρόντος άρθρου. Δεν επιτρέπεται συμμετοχή σε ποδοσφαιρικές, τραπεζικές και αφαλιστικές ανώνυμες εταιρείες.
Ο ΔΚΚΚ αρθρο 75, αρμοδιότητες των οτα, στην παραγρ 1-γ-2, προβλέπει την άσκηση αστικής συγκοινωνίας, που υλοποιείται κατά τα οριζόμενα στο άρθρο 83.
Ο ΚΔΚΚ άρθρο 265 παραγρ 3 ,ορίζει ,ότι οι οτα νησιωτικών περιοχών μπορούν να επιχορηγούν ανώνυμες εταιρείες ή ναυτικές εταιρείες του Ν 959/79, που αυτοί έχουν συστήσει ΄ή συμμετέχουν ,κατά πλειοψηφία, στο εταιρικό τους κεφάλαιο, για την διεξαγωγή θαλάσσιων συγκοινωνιών και μεταφορών.
Αυτό σημαίνει ,ότι οι οτα μπορούν να συστήνουν τέτοιες εταιρείες ,ή να μετέχουν κατά πλειοψηφία σε τέτοιες εταιρείες!
Σε πρόσφατη τοποθέτηση του Υπουργού εμπορικής ναυτιλίας,[ βλέπε οικον εφημερίδα «εξπρές» της 14.2.09], «το υπουργείο ενθαρρύνει φορείς της αυτοδιοίκησης 1ου και 2ου βαθμού, αλλά και φορείς ,όπως τους επιμελητηριακούς, να επενδύσουν στις ακτοπλοικές συνδέσεις!»
Το συναφθέν δανειακό πρωτόκολλο με την Ευρωπαική Τράπεζα, δίνει την ευκαιρία στους λιμενικούς οργανισμούς να εμπλακούν στις ακτοπλοικές συνδέσεις ,σε συνεργασία με φορείς της ιδιωτικής πρωτοβουλίας και όχι μόνον.
Από τα προηγούμενα προκύπτουν τα κατωτέρω συμπεράσματα.
1/ το Λιμενικό Ταμείο μπορεί να εμπλακεί σε ακτοπλοικές εταιρείες, σύμφωνα με το δανειακό πρωτόκολλο με την Ευρωπ Τράπεζα.
2/ οι δήμοι μπορούν να μετέχουν σε ανώνυμες εταιρείες , κατά το άρθρο 265 παραγρ 2.
15-3-09
[δημοσιεύθηκε "κρητική επιθ/ση" της 17-3-2009 ]
( συνέχεια στο επόμενο σχόλιο)
( συνέχεια του προηγούμενου σχολίου)
ΑπάντησηΔιαγραφήακτοπλοική εταιρεία Ρεθύμνου
μπορούν ή δεν μπορούν
να αγοράσουν μερίδια οι δήμοι, το Επιμελητήριο και το Λιμεν ταμείο;
του κ Νίκου Νίνου δημοτικού συμβούλου δήμου Ρεθύμνου,
α΄ αντιπροέδρου στο Επιμελητήριο Ρεθύμνου
3/ οι δήμοι , νησιωτικών περιοχών, μπορούν να συνιστούν ή να μετέχουν κατά πλειοψηφία σε ναυτιλιακές ακτοπλοικές εταιρείες., τις οποίες να χρηματοδοτουν , κατά το άρθρο 265 παραγρ 3.
4/ το Υπουργείο ενθαρρύνει την συμμετοχή δήμων ,νομαρχίας, επιμελητηρίου κλπ, σε ακτοπλοικές επενδύσεις.
Ταυτόχρονα οφείλουμε να επισημάνουμε τις κατωτέρω παραμέτρους.
α/ η μορφή του Συνεταιρισμού ,που έχει ακολουθηθεί στην ναυτιλιακή μας επιχείρηση, έξετάσθηκε αν ανοίγει την πόρτα της συμμετοχής των δήμων ,του Επιμελητηρίου κλπ;
Διότι χωρίς τέτοιες ισχυρές συμμετοχές ,εκτιμώ ότι το απαιτούμενο κεφάλαιο πολύ δύσκολα θα συγκεντρωθεί!
β/ μήπως θα ήταν καλλίτερη μια διαδημοτική ακτοπλοική ανώνυμη εταιρεία ,με συμμετοχή φορέων και ιδιωτών, στην οποία η πλειοψηφία θα ήταν των δήμων!
Αυτά σαν κατάθεση προβληματισμού ,πέραν των άλλων γενικότερων που υπάρχουν, για την προώθηση της ακτοπλοικής σύνδεσης με τοπική εταιρεία.
15-3-09
[ δημοσιεύθηκε στην "κρητική επιθ/ση" της 15-3-2009 ]
Απάντηση Νίκου Νίνου στο δημοσίευμα σας, στο φύλλο της 2.8.08γ
ΑπάντησηΔιαγραφήγια το ακτοπλοικό πρόβλημα
Φίλε κ διευθυντά
Στο δημοσίευμα σας ,σχετικά με τις απόψεις μου ,επί του ακτοπλοικού προβλήματος της πόλης μας[ και ,εν μέρει, του νομού μας], έχω να παρατηρήσω τα εξής.
1/ όσον αφορά στην εκπόνηση οικονομικοτεχνικής μελέτης, για την ύπαρξη ή όχι μεταφορικού έργου, θα σας παραπέμψω στην «σκληρή» πραγματικότητα, της εφαρ μογής, όπου κανείς δεν ενδιαφέρεται ,για την γραμμή Ρέθυμνο-Πειραιά, και απλώς όλοι μας ζητούμε να ασχοληθεί κάποιος πλοιοκτήτης με την γραμμή μας!
Πιστεύετε ,ότι αν είχε «ψωμί» η γραμμή μας, δεν θα είχαμε ενδιαφερόμενους ,όπως πχ «σφάζονται» στις γραμμές των κεντρικών Κυκλάδων;
2/ εμείς ,σαν ΕΒΕ Ρεθύμνου, έχουμε ήδη αποφασίσει να πληρώσουμε μια τέτοια μελέτη, και, πιθανόν ,σε κάποιους μήνες θα την έχουμε.
Εχετε την άποψη ,ότι οι πλοιοκτήτες περιμένουν από μας μια τέτοια μελέτη ,για να αποφασίσουν, και δεν ενεργούν με δικές τους εκτιμήσεις και στοιχεία;
Αλλωστε ,το θέμα «μεταφορικό έργο» έχει τόσες πολλές παραμέτρους, που δεν νομίζω ,ότι μπορεί να διατυπωθεί ,μόνον, σε μια μελέτη, όσο καλή και αν είναι αυτή!
Μπαίνουν και πολλές παράμετροι ,που δεν μπορούν να εκτιμηθούν από μια μελέτη.
3/ αυτή την «φιλοδοξία» της άγονης γραμμής, στην οποία θα σπεύσει το Κράτος να την επιδοτήσει, από πού την βγάζετε;
Με 4 πλοία καθημερινά , και με 10 αεροπλάνα, μια ώρα δρόμο από το Ρέθυμνο, ποιο Κράτος θα ενδώσει στις «πιέσεις» μας, για κάλυψη της άγονης ακτοπλοικής γραμμής μας!
4/ προβάλλεται η ιδέα, μιας νέας ναυτιλιακής εταιρείας Ρεθύμνου!
Την στηρίζετε, θεωρώντας, ότι θα δώσει λύση στο πρόβλημα μας.
Προφανώς διαφεύγουν ουσιαστικά στοιχεία ,μιας τέτοιας σκέψης.
α/ πόσες και ποιες μικρές εταιρείες «στέκονται», απλώς, στον ακτοπλοικό χάρτη της χώρας μας;
β/ ποιοι και πώς θα χρηματοδοτήσουν αυτό το μεγάλο οικονομικό «άλμα»!
5/ Η παρεμβολή του νησιού μου , στο οποίο κατεβαίνω μια φορά τον χρόνο [και εξυπηρετούμαι αρκετά, από την γραμμή Ηράκλειο-Θήρα-Μήλος-Πειραιάς,] έγινε ,από μένα για τον προσπόρισμό μεταφορικού έργου και την στήριξη της βιωσιμότητας μιας γραμμής Ρεθύμνου – Πειραιά.
Αν δεν αρέσει ,την προσπερνάτε και συνεχίζετε να συζητάται όσα νομίζετε ,πως είναι χρήσιμα.
Εύχομαι ,κάποια στιγμή να βρούμε τον σωστό δρόμο [ ‘οποιος και αν αποδειχθεί ,πως είναι αυτός!], γιατί ,προφανέστατα, όλοι αυτό επιζητούμε!
Με τιμή
[ εφημερίδα " ρέθεμνος" της 16-8-08 ]
άρθρο Νίκου Νίνου, για πλοίο στο Ρέθυμνο
ΑπάντησηΔιαγραφήΑΚΤΟΠΛΟΙΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΡΕΘΥΜΝΟΥ!
Πρόταση ,για αποκατάσταση της
του κ Νίκου Νίνου δημοτικού συμβούλου δήμου Ρεθύμνου
Α΄Αντιπροέδρου ΕΒΕ Ρεθύμνου
Δεν ξέρω πότε θα αποφασίσουμε να αποδεσμεύσουμε την σκέψη μας, από οποιεσδήποτε δεσμεύσεις και κοντοφθαλμίες.
Αν το καταφέρουμε, τότε θα μπορέσουμε να μιλήσουμε με ρεαλισμούς και να βρούμε λύσεις ,στα προβλήματα μας.
___Θέλουμε καθημερινή ακτοπλοική σύνδεση, Ρέθυμνο - Πειραιά!
___Το καλοκαίρι, θέλουμε και ταχύπλοες συνδέσεις με τα νησιά γύρω μας, καθώς και κρουαζιερόπλοια.
___Ενδεχομένως, θα θέλαμε και υδροπλανική σύνδεση, με διάφορους πόλους μετακίνησης κόσμου ,προς Ρέθυμνο.
Πολύ σωστά κάνουμε και τα θέλουμε!
Ομως οι επιθυμίες δεν γίνονται , αυτόματα, πράξεις, παρά μόνον στα όνειρα μας, όταν κοιμούμαστε!
Στην αληθινή ζωή μας, οι επιθυμίες μπορούν να γίνουν πράξεις ,μόνον αν δουλέψουμε δυνατά και σωστά ( εκτός αν κερδίσουμε το .... τζόκερ!)
Εδώ ,λοιπόν, έχουμε το ...πρόβλημα!
Το "κάρο" οφείλουν να το βάλλουν στον δρόμο οι ,λεγόμενοι, αρμόδιοι, και όλοι εμείς ,οι υπόλοιποι, οφείλουμε να βοηθήσουμε να το σύρουμε!
Οι αρμόδιοι ,για να μπορέσουν να βάλουν ,το κάρο, στον σωστό δρόμο, πρέπει να ενεργήσουν ανεπιρρέαστοι ,από οποιεσδήποτε δεσμεύσεις ,συμπάθειες κλπ.
Πόσοι αρμόδιοι έχουν τέτοιες δυνατότητες;
Κάθε κατάκτηση είναι αποτέλεσμα σωστού αγώνα, και δεν μπορεί να την περιμένουμε σαν ελεημοσύνη, από κανένα!
Ενας σωστός αγώνας, δεν προβάλλει ,μόνον, τα "θέλω",αλλά απαιτεί επιχειρήματα ,στοιχεία, βιωσιμότητες, και ,γιατί όχι, και κέρδη!
Να δούμε το τοπικό μας πρόβλημα!
Γιατί η ΑΝΕΚ ( μιλώ για την "δική" μας εταιρεία, και όχι για μια οποιαδήποτε άλλη), δεν δρομολογεί καράβια της στην γραμμή Ρεθύμνου;
Είτε γιατί δεν "βγαίνει" η γραμμή, είτε γιατί δεν έχει πλοία, είτε γιατί ... μας "μισεί", και πιέζει τους πάντες να μας αφήσουν να "ψηνόμαστε"!
....Να μας μισεί η ΑΝΕΚ, δεν το "βλέπω",γιατί λόγω πάρα πολλών παραμέτρων, λογικά μας «αγαπά»!
Αρα δεν μπορώ να δεχθώ,ότι η ΑΝΕΚ ,όχι μόνο δεν μας βάζει καράβι στην γραμμή, αλλά "απαγορεύει" και στους άλλους πλοιοκτήτες, να πλησιάσουν στην γραμμή.
Να μας έχει παράπονα η ΑΝΕΚ, θα το δεχόμουνα, αν θυμηθώ τις περσινές "παράτες", στην προσωρινή ταχύπλοη σύνδεση ,η οποία ,όμως, έδιωξε την ολόχρονη σύνδεση, αφού είναι γνωστό ,ότι η ΑΝΕΚ το καλοκαίρι κέρδιζε απόθεμα ,για κάλυψη της χειμωνιάτικης ένδειας μεταφορικού έργου.
.... Να μην έχει πλοία η ΑΝΕΚ, για την γραμμή Ρεθύμνου, δεν το συζητώ, αφού έχει πολλά πλοία ,που είναι δρομολογημένα σε διάφορες , άλλες, γραμμές!
Απλώς δεν την συμφέρει ( κατά την κρίση της, έστω!), να τα βάλλει στην δική μας γραμμή ,και τα βάζει αλλού ,όπου (κατά την κρίση της, έστω!) κερδίζει περισσότερα.
.... Μας μένει ,το να "μην βγαίνει ",η γραμμή!
Εδώ, ακούμε πολλά και διάφορα, και δεν μπορώ να κρίνω σωστά.
Αλλοι λένε ,ότι η γραμμή είναι βιώσιμη, και επικαλούνται διάφορα ( δεν μπορώ να κρίνω την ακρίβεια τους) στοιχεία ,και προβάλλοντας διάφορα επιχειρήματα.
Ομως ,αν η γραμμή ήταν βιώσιμη,σε κλίμακα χρόνου και όχι ένός μήνα "αρπαχτής",τότε γιατί δεν "σκοτώνονται ,στην ποδιά μας" οι μνηστήρες πλοιοκτήτες;
[ δημοσ/κε στην "κρητική επιθ/ση" της 29-7-2008 ]
( συνέχεια στο επόμενο σχόλιο)
( συνέχεια προηγουμένου σχολίου)
ΑπάντησηΔιαγραφήΑΚΤΟΠΛΟΙΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΡΕΘΥΜΝΟΥ!
Πρόταση ,για αποκατάσταση της
του κ Νίκου Νίνου δημοτικού συμβούλου δήμου Ρεθύμνου
Α΄Αντιπροέδρου ΕΒΕ Ρεθύμνου
Αλλοι βλέπουν "φαντάσματα" ,που δεν αφήνουν ,τους Οδυσσείς πλοιοκτήτες να φτάσουν στην "Ιθάκη" μας,και να μας βγάλουν ,από το αδιέξοδο.
Αλλοι ,απλώς "ευχαριστούν" ,από κεκτημένη ταχύτητα και όχι μόνον,δεξιά και αρυστερά,χωρίς να περιμένουν ή χωρίς να προυποθέτουν λύσεις.
Επειδή είματε καλοπροαίρετοι,επειδή δεν πιστεύουμε στα αναίτια "φαντάσματα",επειδή σκεπτόμαστε λογικά, θα πούμε την άποψη μας.
Για διάφορους ,ανεπίστρεπτους, λόγους, το μεταφορικό έργο της πάλαι Ρεθυμνιακής, δεν υπάρχει πλέον.
Και επειδή μιλούμε στην γλώσσα της λογικής, οφείλουμε να στηριζόμαστε στο σκληρό σήμερα ,αφήνοντας το νοσταλγικό και ανεπίστρεπτο χθές.
Για να έχουμε πλοίο, επειδή "το αξίζουμε και μπορεί να υπάρχει"και όχι σαν "παροχή" και ανοχή οποιουδήποτε, πρέπει να έχουμε μεταφορικό έργο!
Επειδή δεν έχουμε μεταφορικό έργο ( γιατί αν είχαμε ,τότε δεν θα είχαμε πρόβλημα, για να συζητούμε!),για βιώσιμη ετήσια ακτοπλοική σύνδεση, οφείλουμε να βρούμε μεταφορικό έργο!
Να πάρουμε μεταφορικό έργο από Ηράκλειο ή από Χανιά, όταν αυτά τα λιμάνια "τραβούν" μέρος από το ντόπιο μεταφορικό έργο, λόγω ποιότητας πλοίων κλπ,το βλέπω ουτοπικό!
Εκτός αν τα καλά πλοία τα έχουμε από Ρέθυμνο, και όχι από Σούδα και Ηράκλειο, πράγμα ,επίσης, ουτοπικό!
Αρα πρέπει να βρούμε μεταφορικό έργο ,είτε με φτηνή οικονομική πολιτική ( κάτι πολύ δύσκολο λόγω τιμών πετρελαίου κλπ),είτε με προσθήκη και άλλου ,ενδιάμεσου, λιμανιού!
Είχα πεί και παληότερα, και το ξαναλέω!
Πάνω στην ρότα Ρέθυμνο - Πειραιάς, βρίσκονται τα νησιά των δυτικών Κυκλάδων τα οποία έχουν ,και αυτά, πρόβλημα ακτοπλοικό!
Η συνεργασία με ένα από αυτά τα νησιά,δίνει λύση στο πρόβλημα μας.
Τυχαίνει να κατάγομαι από την Μήλο, και ως εκ τούτου να γνωρίζω πρόσωπα και καταστάσεις,εκεί στο νησί μου.
Η Μήλος είναι το μεγαλύτερο και πλέον απομακρυσμένο από τον Πειραιά, νησί των δυτικών Κυκλάδων.
Ζητα ,χρόνια τωρα, μια πειστική λύση στο ακτοπλοικό της πρόβλημα!
Σε ένα βαθμό, άμβλυνε το πρόβλημα, με 2 δρομολόγια την εβδομάδα, με τα πλοία της Λασηθιώτικης εταιρείας, τα οποία στηρίζει, και θα μπορούσε να πεί κανείς, ότι τα πλοία αυτά δουλεύουν μόνο με τα ,ενδιάμεσα, νησιά Μήλο και Σαντορίνη, που ενέταξαν στα δρομολόγια τους.
Τα πλοία αυτά ανεβαίνουν κάθε Κυριακή και Πέμπτη και κατεβαίνουν κάθε Δευτέρα και Παρασκευή.
Σε πρώτη φάση ,θα μπορούσε να προσεγγίζει Μήλο, την Τρίτη ( Ρέθυμνο-Μήλο-Πειραιά) και Τετάρτη ( Πειραιά-Μήλο-Ρέθυμνο), που είναι λίγης κίνησης για το Ρέθυμνο,και θα συμπλήρωνε με την Μήλο.
Ενδεχόμενα ,ανάλογα με την ζήτηση ,θα μπορούσε να επανενεργοποιηθεί το ημερήσιο δρομολόγιο της Κυριακής προς Ρέθυμνο, και το δρομολόγιο του Σαββάτου,από Ρέθυμνο, με ενδιάμεση προσέγγιση την Μήλο.
Είναι βέβαιο ,ότι η Μήλος θα στηρίξει το πλοίο, και ακόμη, η ΑΝΕΚ θα μονοπωλήσει την γραμμή Μήλο-Πειραιά, αφού η 5ωρη διάρκεια του ταξιδιού της, θα είναι πολύ κοντά στο 4,5 ωρο της διάρκειας ταξιδιού με το ταχύπλοο της γραμμής Πειραιά-Σέριφος-Σίφνος-Μήλος!
Αυτά ,όσον αφορά στην ακτοπλοική σύνδεση Ρέθυμνο-Πειραιά, που μπορεί να γίνει ,σε ετήσια βάση, 4 δρομολόγια την εβδομάδα!
.................................................. ........................
.................................................. ........................
Οσον αφορά στα κρουαζιερόπλοια, κλπ ,το πρόβλημα μας είναι γνωστό!
Οφείλουμε να γίνουμε ελκυστικός προορισμός, και τότε θα ερθουν "μόνοι" τους οι κρουαζιεράδες.
Μπορεί η Σαντορίνη να έχει την Καλντέρα της,αλλά και το Ρέθυμνο, έχει την "προίκα" του!
Μόνον, να την βγάλουμε από το "σεντούκι" ,να την αερίσουμε ,να την αρωματίσουμε, και να την βάλουμε στις προθήκες του τουριστικού μαγαζιού μας!
Δεν είναι τόσο δύσκολο να το κάνουμε, αρκεί ν αφήσουμε τα πολλά λόγια, και να "ανασκουμπωθούμε"!
[ δημοσιεύθηκε στην "κρητική επιθ/ση" της 29-7-2008 )